聯(lián)軸器已廣泛應(yīng)用用于電廠、水泥廠、鼓風(fēng)機(jī)等設(shè)備上，下面就說說萬向聯(lián)軸器的工作原理。

　　結(jié)構(gòu)：由一個(gè)十字軸、兩個(gè)萬向節(jié)叉、四個(gè)滾針軸承組成;所有轉(zhuǎn)動(dòng)副的回轉(zhuǎn) (軸線)交于一點(diǎn)O，兩軸間的夾角為α;是一種用以傳遞變夾角的相交兩軸之間的運(yùn)動(dòng)的裝置(聯(lián)軸器)。

　　工作原理：當(dāng)軸Ⅰ旋轉(zhuǎn)一周時(shí)，軸Ⅱ也將隨之轉(zhuǎn)一周，即兩軸的平均傳動(dòng)比為1;但是，兩軸的瞬時(shí)傳動(dòng)比卻不恒為1，而是作周期性變化的;萬向節(jié)的這種特性稱作瞬時(shí)傳動(dòng)比的不均勻性;就單個(gè)萬向節(jié)而言，在輸入軸與輸出軸之間有夾角時(shí)，兩軸的角速度不相等，即萬向節(jié)有不等速性;兩軸間的夾角α越大，從動(dòng)軸速度波動(dòng)越明顯;故α應(yīng)在35°~45°之間。為了防止主、從動(dòng)軸角速度不相等;為了 消除上述萬向節(jié)中從動(dòng)軸變速傳動(dòng)的缺點(diǎn)，常成對(duì)使用。

　　優(yōu)點(diǎn)：具有較大的角向補(bǔ)償能力，結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)效率高;

　　缺點(diǎn)：在傳動(dòng)中將產(chǎn)生附加動(dòng)載荷，轉(zhuǎn)速不宜過高;

　　應(yīng)用場合：主要用于兩軸相交的傳動(dòng)，重載、中載、輕載等中低速的場合，如機(jī)床、汽車。

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